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| 3 つくば野田線 |
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芽吹大橋(県境)〜矢作交差点(r20交点)２車線の道で、歩道はだいたいあります。(但し、舗装が少し荒れています。) 芽吹大橋は、歩道の橋と車道の橋がありました。 |
| 4 千葉竜ヶ崎線 |
馴柴東交差点(r5交点)〜栄橋(県境)北方交差点(r209交点)までは４車線、そこから栄橋までは２車線で、歩道は基本的にありました。 地元でも主要な道であるようで、交通量は普通〜多めくらいでしたが、渋滞はありませんでした。 ただ、栄橋付近はもう少し改良が必要なようです。 |
| 5 竜ヶ崎潮来線 |
竜ヶ崎市佐貫町R6から入るとすぐに陸橋でした。ヘキサはR6からすぐありました。２車線で歩道がありませんでした。 竜ヶ崎市街(r4交点〜r34交点) まあまあ広めの２車線で、歩道もまあまあ広めでした。市街地なので交通量もそれ相応に多く、 滞っているところもあったような気がします。 |
| 9 佐野古河線 |
本町２交差点(r261交点)〜三国橋(県境)この区間は２車線で、歩道はR354重複区間はありますが、その他の区間はありませんでした。 昔ながらの市街地を行くような感じでした。ヘキサはr261からすぐありました。 |
| 11 取手東線 |
取手市街２車線で歩道付きの道です。R6交点はランプのような構造になっています。 |
| 14 筑西つくば線 |
筑西市松原(r45交点)〜桜町交差点(R50交点)２車線の普通の道でした。交通量は普通くらいだったと思います。 |
| 17 結城野田線 |
境橋(県境)この橋は２車線で、車道の橋とは別に歩道の橋がありました。歩道は走りやすかったです。 交通量はかなり多めでした。 |
| 19 取手つくば線 |
取手市山王２車線で歩道付きの道で、交通量は普通くらいでした。ヘキサはr251から50mくらいでありました。 |
| 20 結城坂東線 |
矢作交差点(r3交点・終点)〜自然博物館入口交差点２車線歩道付きのまあまあな道で、交通量はやはり普通くらいです。 ヘキサはr3からすぐの所にあります。 |
| 24 土浦境線 |
柴崎交差点(r55交点)〜学園東交差点(r237交点)いわゆる「学園東大通り」と呼ばれている区間で、r55と重複しています。 道はかなり高規格な４車線で、もちろん歩道付きです。交通量は多めでした。 |
| 26 境杉戸線 |
| 茨城県内はr17との重複です。 |
| 34 竜ヶ崎阿見線 |
竜ヶ崎市根町少し狭めの２車線で、歩道はありませんでした。周りは典型的な市街地です。 交通量はたぶん普通くらいだったと思いますが・・・ ヘキサはr5からすぐありました。 |
| 35 宇都宮結城線 |
大町交差点(r264交点)〜県境歩道無しの1.5〜２車線といったところで、センターラインがあったりなかったりします。 広めの路地のような道です。周りは風情のある結城の街並みです。ヘキサは２本 (大町交点付近と県境付近)しかありませんでした。(噂の文字ヘキサも通常のヘキサにかわっていました。) |
| 45 つくば真岡線 |
作谷交差点(R125交点)〜つくば市洞下(r214交点)この辺りは1.5車線の狭い道で、ヘキサも(確か)１本しかありませんでした。なのに交通量は 普通〜多いくらいでした。まあ、離合はできなくはないので問題はないのでしょう。 歩道はもちろんありません。 つくば市洞下(r214交点)〜筑西市松原(r14交点) r214交差点から先もしばらく住宅街(?)が続きますが、そこを過ぎると普通の２車線へと復帰します。 歩道はあったりなかったりで、交通量は普通〜多めくらいでした。 |
| 47 守谷流山線 |
乙子交差点(R294交点)〜県境(新大利根橋)全線２(〜４)車線で、歩道もちゃんとついています。まあまあ高規格な道でした。 県境の利根川に架かる新大利根橋は有料道路ですが、軽車両は無料でした。この橋は利根川の他に ２つの調節池を跨ぐため、かなり長い橋となっております。 |
| 48 土浦竜ヶ崎線 |
竜ヶ崎市馴柴東２車線歩道付きのまあまあの道でした。ヘキサはr271交点付近にありました。 |
| 55 土浦つくば線 |
大角豆交差点(R354交点)〜西大通入口(R408交点)この区間は学園東大通りと呼ばれていて、全線４〜６車線あり歩道もあるかなり高規格な道でした。 交通量はやはり多めでした。滞っている箇所もありました。周りには筑波大学の関連施設などが 立ち並んでいました。柴崎交差点〜学園東交差点(r237交点)まではr24重複です。 西大通入口交差点(R408交点)〜田中交差点(R125交点) R408重複なのでそちらをご覧ください。 |
| 56 つくば古河線 |
古河市釈迦２車線歩道付きの道でした。ヘキサはR354からすぐありました。 |
| 121 河内竜ヶ崎線 |
竜ヶ崎市米町r5から50m程でヘキサがありました。竜ヶ崎市街だったので２車線歩道ありでした。 |
| 124 新宿新田総和線 |
古河市上片田(西)普通の２車線の道で、ヘキサはR4からすぐありました。 |
| 130 常総取手線 |
旧称:水海道取手線。白山8交差点(R294交点)〜取手市山王(r19交点) ２車線でしたが、歩道がない区間の方が多かったです。それなりに交通量はあるため、自転車で走るのは 少し怖かったです。取手市和田から先はr251も重複していました。 |
| 131 下妻真壁線 |
筑西市倉持２車線で歩道は片側のみでした。ヘキサはr45からすぐありました。 |
| 132 赤浜上大島線 |
筑西市寺上野２車線で歩道は両側についていました。ヘキサはr45から見える位置にありました。 |
| 143 谷田部牛久線 |
牛久市田宮町２車線歩道無しの道で、ヘキサはR6からすぐありました。 |
| 146 結城石橋線 |
結城市結城歩道無しの1.5〜２車線で、ヘキサはr147からすぐありました。 結城市でなぜか大量に発見されている文字ヘキサでした。 |
| 147 小金井結城線 |
結城市結城r35〜r146までは歩道無しの２車線でした。 こちらも文字ヘキサですね。 |
| 170 我孫子利根線 |
取手市小堀ここだけは利根川の流路が変わって県境が本来の利根川の南側を通っているので、起終点が千葉県なのに この区間だけ茨城県となっています。道は普通の２車線ですが歩道がなく、交通量もかなり多めなので 歩行者・自転車はそばを走る利根川CRを走りましょう。ちなみにヘキサは県境からすぐありますが、道沿い なので自転車は一度土手から降りないと撮影できません。 |
| 190 境間々田線 |
古河市高野普通の２車線歩道付きの道でした。R4からすぐヘキサがありました。 |
| 202 館野牛久線 |
牛久市田宮町２車線歩道無しの道で、交通量は普通〜少なめです。ヘキサはR6から100mくらいでありました。 |
| 204 結城二宮線 |
結城市結城２車線歩道無しの道で、ヘキサはr264からすぐありました。周りは結城の風情ある街並みです。 |
| 208 長沖藤代線 |
取手市片町旧藤代町の中心あたりで、住宅が立ち並んでいました。ヘキサはR6からすぐありました。 |
| 209 立崎羽根野線 |
竜ヶ崎市北方町２車線歩道付きの道だったと思います。ヘキサはr4から50m程でありました。 |
| 210 谷田部藤代線 |
取手市浜田(r211交点)〜谷中本田交差点(R6交点)旧藤代町の市街地以外は２車線歩道付きの道で、交通量は普通くらいです。この区間では橋の手前の 部分が一瞬歩車分離になります。小貝川に架かる橋はいたって普通の橋でした。 藤代町の市街地は狭い部分が多かったです。歩道はあまりありませんでした。途中でr208と重複します。 |
| 211 高岡藤代線 |
つくばみらい市伊丹〜取手市浜田(r210交点)２車線ですが基本的に歩道は無かったです。 |
| 213 長高野北条線 |
つくば市大穂２車線歩道付きで、まあまあ整備された道でした。 |
| 219 白山前取手線 |
つくば市東(r11交点)〜白山前交差点(R6交点)途中のある市道を境に北側がR6向き一方通行、南側がr11向き一方通行です。 道は歩道無しの１車線なのに交通量はそこそこあります。途中わかりにくい所が多々ありました。 r11から入るところはかなり分かりにくかったです。 |
| 228 原中田線 |
古河市中田どうやらR4の旧道のようです。R4から200mだけ歩道付きの２車線の道で、そこから先は歩道無しの２車線です。 ヘキサは利根川堤交差点(R4から200m程)からすぐありました。 |
| 250 古河総和線 |
古河市本町２車線にしては狭めの道で歩道はありませんでしたが、ヘキサはr261からすぐありました。 |
| 251 守谷藤代線 |
取手市和田(r130交点)〜取手市山王(r19交点)r130重複区間で、２車線歩道無しの道でした。 r19との交点には、水海道が「Mizukaido」になってる青看がありました。 |
| 261 野木古河線 |
古河市幸町(R354交点)〜古河市横山町(r294交点)幸町で接しているr228と並んでR4の旧道となっており、古河市街を通ります。 途中まではどこにでもありそうな２車線ですが、そこからは立派な歩道もついた道になります。 交通量はまあまあ多めでした。また、ヘキサは比較的多量にありました。 |
| 264 小山結城線 |
結城市結城(r204交点)〜県境区間内全線２車線で、歩道は結城市街のみありませんは他は少なくとも片側にあります。 交通量は普通くらいです。国道４号との交差点からすぐ県境です。 ちなみに、結城市街には少なくとも２本の文字ヘキサがありました。 |
| 267 幸手境線 |
五霞町元栗橋２車線で歩道無しの道です。ちなみに境には行けません。 |
| 268 西関宿栗橋線 |
五霞町小福田２車線で歩道はありました。新４号国道は陸橋で跨いでいます。五霞町には県道が２つしかない… |
| 269 取手停車場線 |
取手市取手２車線の典型的な市街地道路です。 周りにはパチンコ店などが立ち並んでおり、かなり都会的な雰囲気です。 |
| 270 藤代停車場線 |
取手市宮和田２車線歩道無しの道で、交通量は少なめです。寂れている感じは否めませんでした。 |
| 271 佐貫停車場線 |
佐貫駅〜竜ヶ崎市馴柴東(r48交点)佐貫駅はJR常磐線の駅及び関東鉄道竜ケ崎線の起点(終点？)です。 最近できた道で、佐貫駅がら暫くは市街地が続きますが、それが途切れると歩車分離となります。 歩車分離の区間はまあまあ長く、その後はまあまあ広めの２車線となります。 新しい道路という感じがしました。 |
| 294 東野田古河線 |
古河市本町r261から東北本線までのところは２車線歩道付きです。ヘキサは東北本線の高架下あたりにあります。 |
| 302 結城停車場線 |
結城駅前〜大町交差点(r35接点)道自体は普通の２車線歩道無しの道です。が、周囲の風景は結城の古き街並みです。交通量は普通くらい でした。ヘキサは、大町交差点から少し北、どう考えてもr35であるところに１枚だけありました。 (しかも、文字ヘキサは数字ヘキサに替わっていました。) |
| 312 古河停車場線 |
古河駅〜古河市中央(r261交点)典型的な市街地道路で、２車線歩道無しの道です。ヘキサは古河駅の近くに１つだけありました。 |
| 327 寺原停車場線 |
取手市駒場寺原駅自体はかなり小さい駅ですが、なぜか県道指定されています。非常に短い県道です。 ２車線歩道無しの道で、交通量は少なめです。 ヘキサはr130からすぐありますが、なぜか路線名に鉤括弧がついています。 |
| 329 小山菅生小絹停車場線 |
坂東市矢作普通っぽい２車線で、ヘキサはr3からすぐありました。 |
| 502 取手常総自転車道線 |
旧称：取手水海道自転車道線。取手市山王 いわゆる小貝川CRです。幅2〜3mくらいだったような気がします。 |
| 503 古河坂東自転車道線 |
旧称：古河岩井自転車道線。古河市桜町 標識の「観音寺町」ってどこなんだ… 渡良瀬川CR及び利根川CRです。幅は2〜3mくらいでした。 |
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