一宮交差点(R4交点)〜新町橋(西)交差点(r85交点)春日部市街のメインストリートといった感じの道で、電灯がおしゃれな形でした。
歩道もアスファルトではありませんでした。道は２〜４車線でした。
高柳交差点(R125交点)〜関山交差点(R122交点)この路線は埼玉県道では少ない全線４車線の道です。歩道は基本的にありますが、あまり
良くないところもあります。また、東武伊勢崎線や久喜IC付近は歩道がないです。
交通量は相当に多く、メインストリートであることが窺えました。
緑町４丁目交差点(r50交点)〜元町交差点(r24交点)２車線で歩道付きでした。交通量は若干多めでした。
狭山市南入曽r50からr8に入って歩道のない２車線を300m程走るとヘキサがありました。
三国橋交差点(r368交点)〜柏戸交差点(R354分岐点)R354が重複しているので、R354の欄をご覧ください。
柏戸交差点(R354分岐点)〜道の駅きたかわべ付近(県境)
この区間は２車線歩道無しです。歩行者・自転車は隣にある渡良瀬川サイクリングロードを使いましょう。
埼玉県区間の途中で一瞬栃木県と群馬県を通ります。
鷲宮町西大輪r3の西大輪交差点を曲がって200mほどの橋のあたりにヘキサがありました。
野田橋交差点(r21交点)〜田島交差点(r378交点)２車線でちょっとした街の中を走っていくような感じです。歩道は基本的にあった気がします。
交通量は多めでした。(特に野田橋付近)
玉葉橋付近(r326交点)〜三輪野江小前(r377交点)田圃の中を進む２車線で、歩道は普通にありました。交通量は普通〜少ないくらいで、全く滞っては
いませんでした。
金山町交差点(R463交点)〜愛宕山交差点(r179交点)街の中を行く典型的な２車線で、歩道は一部ありますが、ない区間の方が多かったと思います。
どうやら、この先は1.5車線になるようです。
幸手市下宇和田新４号国道の菱沼交差点から杉戸方面に200mくらいのところにヘキサがありました。
八潮市八條(R298交点)〜谷古宇橋交差点(起点)２車線(４車線あったっけ？)、歩道付きの道で、交通量は多めです。
鳩ヶ谷市里r111のとの交差点から300〜400m程でヘキサがありました。
高規格な４車線で、中央分離帯もありました。
秋ヶ瀬橋交差点(r79交点)〜田島交差点(R17BP交点)秋ヶ瀬橋は歩道がかなり狭かったです。道は歩道付きの２車線で、交通量はかなり多めです。
旧名「松伏庄和関宿線」。幸手市惣新田
江戸川CRから見えるところにヘキサがありました。２車線歩道なしでした。
北川辺消防署前交差点(r415交点)〜砂原交差点(r60交点)この区間は２車線でした。北川辺町役場付近はなぜか中央分離帯らしきものもありました。
途中にある埼玉大橋は歩道がとても狭いためひやひやしました。橋の構造もアーチのような感じです。
砂原交差点の近くには道の駅「童謡のふる里おおとね」があります。交通量は普通〜多めです。
全線を通してR4草加バイパスの旧道で、日光街道です。東京都区間は僅かなので省きます。水神橋(県境)〜旭町２丁目交差点(R298交点)
草加市内では２車線で、ずっと街並みの中を走ります。谷古宇橋交差点より北では東側がなにやら歴史的
な石畳の歩道が現れます。歩道というよりは遊歩道チックです。R298との交点付近はけっこういつも
混んで います。
旭町２丁目交差点(R298交点)〜下間久里交差点(終点)
この区間でも２車線で、歩道付きです。やはり街の中を走っていきます。交通量はかなり多く、
信号も多いためかなりの場所で流れが滞っています。
狭山市入間川４丁目交差点(R16交点)〜緑町４丁目交差点(r6交点)西武新宿線に沿って狭山と所沢を直線的に結びます。道は２車線で、基本的に歩道があります。
狭山市街で何回か曲がる以外はだいたい直線的でした。交通量は普通〜多めです。
吉川交番前交差点(r67交点)〜東町交差点(r102交点)この区間は南にもう一本r52がありました。道は２車線で、歩道は確か無かったような気がします。
ヘキサがなかなか無かったのでひやひやしました。
中央交番前交差点(r102交点)〜吉町五丁目交差点(r49交点)２車線の道で、西袋交差点までは歩道があるかないのか分からないような感じです。
その先は何やら中央分離帯もある立派な道になります。交通量は多めで、所々で滞っています。
川口市榛松４車線の整備された道で、遊馬町(西)交差点(r104)をr104から右へ曲がったところにすぐありました。
砂原交差点(r46交点)〜砂原(東)交差点(r346交点)田圃の中を行く２車線歩道付きの道で、交通量は並くらい。
左の写真はr46から500〜700m走ってやっと撮れました。
岩槻市がさいたま市に吸収合併された際、旧64号さいたま岩槻線と旧65号岩槻幸手線が合わさり今の65号さいたま幸手線となりました。
荒宿交差点(r152交点)〜渋江交差点(r2交点)
普通の２車線で、歩道はあったりなかったりします。周りの風景も田圃・畑になったりと思ったら
急に住宅街だったり家が並んでいたり…と一定しません。交通量はやはり多めで、長い信号があると
少し滞ります。
渋江交差点(r2交点)〜加倉(北)交差点(R122BP交点)
この区間では全区間r2、一部R122と重複しています。２車線で、ちょっとお洒落な電灯があります。
また、歩道の舗装もアスファルトでありません。
葛三橋(県境)〜戸ヶ崎交差点(r54交点)２車線で、歩道はあったりなかったりです。交通量は多めです。
左の標識は県境を過ぎた後すぐありました。
和光市白子４車線で歩道付きです。それなりの規格の道でした。県境からすぐにヘキサがありました。
白岡町太田新井r65交点から400〜500m程行くとありました。普通の２車線です。
朝霞市上内間木r40交点から250mほどでヘキサがありました。荒川CRからも見えます。
２車線歩道無しの道でした。ヘキサはありませんでした。
さいたま市岩槻区仲町
やはり２車線歩道無しの道で、ヘキサも見つかりませんでした。(そとばはありました。)
羽生市北荻島羽生ICで降りて150m程でヘキサがありました。２車線ですが、羽生ICの影響で混んでいました。
宮代町和戸r65から少し行ったところにヘキサがありました。普通の２車線です。
R254交点〜r236交点外環に沿って走ります。途中に和光ICがあります。
r236交点〜r68交点
普通の２車線です。歩道はあったり無かったりです。途中で２回曲がります。
２(４?)車線で歩道もきちんとあるしっかりとした道で、メインストリートのような趣がありました。
人も多かったです。また、「産業道路」の起点となっています。
大曽根南交差点(r116交点)〜八条橋西詰交差点(r29交点)この区間は２車線で、r115までは歩道がありますが、その先は基本的に歩道がありません。
交通量は多めでした。
八条橋西詰交差点(r29交点)〜中島橋交差点(r52交点)
最初の方はr29重複、後の方はr52重複です。たしか全区間２車線の歩道付きでした。
かなり直線的でした。交通量は普通くらいです。
柳島交差点(r104交点)〜川口市新堀(市境)２車線で歩道付き。r104交点から曲がって800mくらいでヘキサがありました。
吉町５丁目交差点(終点)〜遊馬町(西)交差点(r58交点)２車線で、基本的に歩道は基本的に片側しかありません。一部では、歩道がない区間も
あります。交通量は普通くらいです。
この路線は全区間でR122の旧道です。全区間で少々手狭な２車線で、歩道はだいたいありませんでした。
なのに交通量はかなり多めで、自転車で二度と通りたくないと思いました。夜だったので見逃したという
のもあるかもしれませんが、ヘキサは全くありませんでした。
県境〜鳩ヶ谷変電所前交差点(R122交点)街中を走る典型的な２車線歩道付きの道で、交通量は普通くらいです。自転車も割と
走りやすい道でした。
県境〜末広交差点(R122交点)何やらr106と同じような道で、２車線歩道付き。交通量も普通くらいで、街中を走ります。
途中の南平公民館交差点(r104交点)にあった青看の中のヘキサは中に「県道」という文字が
書かれているというレアなものでした。
朝霞市溝沼R254から曲がってすぐにヘキサがありました。歩道完備の２車線でした。
本町小学校前交差点(r112交点)〜大和田中町交差点(r113交点)全線を通して２車線で、基本的に歩道付きでした。(新座市内は何箇所かない所もありましたが)
交通量はやはり多めですが、並行しているR254ほどではないです。さすがにずっと街並みの中を
走ります。
川口市上青木r332との交点(上青木交番交差点)付近にヘキサ。道は２車線歩道付きでした。
本町小学校前交差点(r109交点)〜和光市新倉(r236交点)２車線で歩道付きでした。交通量は若干少なめだったような気がします。途中で東武東上線の線路が
ありますが、そこは下をくぐって行きます。また、右手には本田技研のビルがありました。
八潮南ランプ入口交差点(r116交点)〜越谷市蒲生(r380交点)全線２車線で、歩道も両側にきちんとありました。カーブがあまりありませんでした。
交通量は普通くらいで、あまり滞ってはいません。「産業道路」と呼ばれているようです。
八潮南ランプ入口交差点〜大曽根交差点まではr102重複です。
浮塚交差点(r102交点・起点)〜大瀬北交差点(r54交点)全区間で上に首都高速が走っています。道は２車線ですが、真中に首都高速の橋脚があります。
歩道もありましたが、舗装が微妙でした。植物などで車道と完全に隔てられています。
久喜市上早見r3から300m程でヘキサ発見。２車線で歩道はありませんでした。
無名交差点(r3交点)〜鷲宮町役場前交差点(r410交点)俺みたいに自転車でr3を北上してきて鷲宮神社(某アニメの聖地)に行きたい人は使いましょう。
道は普通の２車線で、歩道もありました。交通量は多めです。
久喜市北r3から僅か30mでヘキサ発見。r3から見える位置にありました。道は普通の２車線歩道付きでした。
蓮田市江ヶ崎r65から300m程で蓮田市のカントリーサインの下にヘキサ発見。２車線で、歩道は片側のみありました。
この自転車道は別名「江戸川自転車道」と呼ばれ、ずっと江戸川に沿ってCRが続いています。
そのうち埼玉県区間の前半であるこの区間では、休日ともなると結構の人がCR上を歩いています。
道は幅3.0mで、自転車と歩行者しかいません。平日はあまり人がいません。
吉川市深井新田(r326交点)〜幸手市中島(r26交点・終点)
埼玉県区間の後半区間です。この区間は平日でも休日でもあまり人がいません。特に平日はほとんど
貸し切り状態になれることもあります。道は同じ規格でした。
鳩ヶ谷市桜町r105から300m程でヘキサ発見。夜間だったためこのような写真になってしまいました。
金山町交差点(R463交点)〜愛宕山交差点(r24交点)r24重複区間なので、そちらを参照下さい。
愛宕山交差点(r24交点)〜坂の下交差点(R463交点)
道自体は２車線でした。東所沢駅付近などは歩道もしっかりありましたが、R463に近付くにつれて
だんだん歩道がなくなっていってしまいますが、最後は復活しました。よって、歩道は基本的にあり
ますが、ない区間もありました。交通量は普通〜多めくらいです。
江戸川堤防(r156・江戸川CR交点)〜無名交差点(r320交点)江戸川堤防〜西宝珠花交差点(r375交点)までは歩道なし、その先は歩道あり。道は２車線ですが、
前者の区間では少々手狭な感じがしました。後者の区間は町のメインストリートのような雰囲気も
少しありました。交通量は前者は多め、後者は普通でした。
ちなみに、写真はr320交点から少し先くらいで撮ったもので、この区間の交通量は少なめでした。
さいたま市岩槻区黒谷r324から少し行ったところにありました。２車線歩道付きの道でした。
所沢市三ヶ島R463より500mくらいでヘキサを発見しました。２車線で歩道付きの道です。
和光市新倉(r112交点)〜和光IC付近(r88交点)この県道はとても影の薄い県道です。地味な２車線歩道無しで、和光ICから先はどういうルートを取って
蕨に続くのか不明のままです。恐らくr88と重複しているものと思われますが、確証は得られていません。
交通量は普通くらいです。ヘキサはこの１ヵ所のみでした。
無名交差点(R122交点)〜県境ずっと首都高速の高架下を走って行きます。道は２〜４車線だった気がします。歩道と車道は植物
で区切られています。ここの信号機はなぜかどれも下の矢印灯だけ異常に大きくて、すごいアンバランス
な形になっていました。
いわゆる首都高速川口線(S1)で、全線４車線です。歩行者・自転車は入れません。
やはり首都高速なので渋滞することがよくあります。
いわゆる首都高速三郷線(6)で、全線４車線です。やはり歩行者・自転車は入れません。
もちろん渋滞がよくあります。特に小菅JCT付近は混みます。
いわゆる首都高速池袋線(5)で、全線４車線です。もちろん歩行者・自転車は入れません。
たまに大渋滞が起きたりします。
根岸交差点(R299交点)〜狭山市入間川三丁目交差点(R16交点)街並みの中を行く典型的な２車線で、前半は歩道がありましたが後半は歩道がありませんでした。
最後の入間川を渡る橋は片側にしか歩道がなかった気がします。交通量は普通くらいです。
阿佐間交差点(r346交点)〜佐間(西)交差点(R125交点)道は２車線で、歩道はあったりなかったりです。なぜか周りには工場が立ち並んでいたりしました。
交通量は普通〜多めくらいですが、信号が無いので滞ってはいませんでした。
幸手市緑台R4から500m程でヘキサ発見。２車線歩道付きの道で、団地っぽい所を貫いていました。
春日部市上吉妻r183から400m程でヘキサを発見。２車線で歩道はあったり無かったり。激しく逆光ですいませんでした。
春日部市下柳新４号国道から400〜500m程で発見。２車線の道でした。
岩槻駅入口交差点(R122交点)〜五才川橋(R463交点)全線２車線ですが、歩道はあったり無かったりで安定しません。交差点付近は改良されている事が多い
ですが、それ以外はあっても片側のみというところがさほどです。ただし、終点付近の岩槻市街は商店街
のような雰囲気でした。交通量は普通〜多いくらいでした。
五才川橋(R463交点)〜蒲生西町交差点(r49交点)
この区間では両端で歩道がありますが、中間の川に沿っていく区間はなぜか歩道が全くありません。
２車線です。走行した時、川に沿う区間において走行時は水位が路面の高さ-20cmくらいまで迫っており、
本当に大丈夫かなぁという感じでした。蒲生付近では歩道が復活し、一瞬ですが４車線になったりして
いました。全区間通じて交通量は多めで、川に沿う区間はひやひやしました。
川藤交差点(r378交点)〜川野T字路(r67交点)２車線歩道無しの道でした。交通量は江戸川を渡る道としては珍しく並で、自転車の走行もそれほど
ひやひやはしませんでした。
草加市中央r49から400m程でヘキサがありました。典型的な２車線歩道付きの道でした。
鳩ヶ谷市本町r105から300m程でヘキサ発見しました。r105からは少しわかりにくいかもしれません。
上青木交番交差点(r111交点)〜本町３丁目交差点(r89交点)街中を行く２車線で、歩道はありますが結構狭い場所があった気がします。道も２車線といっても
けっこう手狭な感じがしました。交通量は多めです。
狭山市入間川r50くらいでヘキサを見つけました。２車線で、商店街のような雰囲気でした。
砂原(東)交差点(r60交点)〜阿佐間交差点(r316交点)基本的に田圃の中を行く歩道付きの２車線ですが、街中を走る区間が少しありそこは歩道がありません。
交通量は少なめです。
北川辺町飯積r369から80m、最初の曲がる角にヘキサを発見。完全１車線で、そこら辺の路地と変わりありません。
交通量はかなり少ないです。
県境〜北川辺消防署前交差点(r46交点)全線２車線で、基本的に歩道があります。(県境付近のみありません。)だいたい家が立ち並ぶ間を走って
います。交通量は普通くらいです。
幸手市東r267からたしか400mくらいでヘキサを発見。２車線の普通の道です。
また随分微妙な区間を走ったなぁ、とお思いでしょうが、ヘキサを撮るために800mも走ったのに無かった
ため断念したのでこのようになりました。道は普通の２車線。交通量は並くらいです。歩道はありません。
堤根交差点(R4交点)〜本陣跡地前線形的にR4の旧道に見えます。道は少々広めの２車線で、歩道はだいたいの区間であります。
田島交差点(r19交点)〜川藤交差点(r326交点)入口の田島交差点はr19からは少々分かりにくい感じでした。道は少々広めの２車線で、
歩道はどの区間でも片側はあった気がします。
幸手市長間R4から300m程でヘキサ発見。どこにでもありそうな２車線です。
久喜市下早見r3から300m程でヘキサを見つけました。２車線でしたが、交通量は少なめでした。
典型的な駅前通りの様相でした。普通の２車線で、歩道はあったような無かったような・・・
1/2訪問時には鷲宮神社の参拝客でけっこう人がいました(らきすた効果も少しあるようで、開いてる店も
少しですがありました。)２車線で、鷲宮駅入口交差点までは歩道なし、そこからは歩道ありです。
どちらかといえば駅から離れた歩道ありの道の方が活気があるのが不思議でした。1/2ではこの道沿いの
鷲宮町商工会加盟店でらきすたのポストカードを売り出していました。(俺も買いましたｗ)
危うく書き忘れそうになりましたが、交通量は少なめでした。